Bujía de Encendido Iridium Power Premium - Sistema de Encendido y Combustión (Línea Hyundai Accent 2012 en adelante / Grand i10 / Kia Cerato / Kia Stonic / Códigos BDIXUH22 / Referencia Técnica Denso IXUH22 / 5353)

PRODUCTO: BUJÍA DE ENCENDIDO DE IRIDIO DE ALTO RENDIMIENTO CON ELECTRODO ULTRAFINO Y CORTE CONICAL / COMPONENTE MAESTRO DE OPTIMIZACIÓN DE CHISPA, EFICIENCIA DE COMBUSTIÓN Y MÁXIMA RESPUESTA DE ACELERACIÓN (IRIDIUM POWER SPARK PLUG)

MARCA: DENSO® (PRESTIGIOSA MARCA JAPONESA, COMPAÑÍA GLOBAL LÍDER ABSOLUTO EN SISTEMAS DE ENCENDIDO, ELECTRÓNICA DE MOTOR Y COMPONENTES DE GRADO EQUIPO ORIGINAL OE DE ALTA ESPECIFICACIÓN)

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA, TÉRMICA Y ELÉCTRICA DE ALTA PRECISIÓN PARA VEHÍCULOS URBANOS, SEDANES Y SUVS COMPACTAS: HYUNDAI ACCENT (MODELOS DESDE EL AÑO 2012 EN ADELANTE), HYUNDAI GRAND i10, KIA CERATO, KIA STONIC / ACOPLE DIRECTO A LA CULATA BAJO ESPECIFICACIÓN DE CATÁLOGO MAESTRO SEGÚN LA REFERENCIA DEL FABRICANTE IXUH22 (CÓDIGO DE LOTE 5353 O LA REFERENCIA DE ALMACÉN BDIXUH22)

Anule por completo las molestas pérdidas de potencia en pendientes, el ralentí inestable con molestas vibraciones en el volante y el excesivo consumo de combustible, y resguarde la respuesta inmediata del acelerador, una combustión altamente eficiente y un encendido confiable bajo cualquier condición climática con la Bujía Denso Iridium Power (código de almacén BDIXUH22). Diseñada con el electrodo de iridio más fino del mundo (0.4 mm) y un electrodo de tierra con corte cónico ranurado en U (referencia de catálogo original IXUH22), esta bujía de alto rendimiento es la solución correctiva y preventiva definitiva para el sistema de ignición de su automóvil.

La bujía de encendido de iridio de alto rendimiento cumple una función crítica, física e indispensable en la fisionomía operativa, el rendimiento del motor y el ahorro de combustible de su vehículo: es la encargada de recibir la alta tensión eléctrica proveniente de la bobina de encendido y transformarla en una chispa de alta intensidad de forma constante y milimétricamente temporizada. Al poseer un electrodo central de solo 0.4 mm de diámetro, requiere un voltaje de encendido sustancialmente menor en comparación con las bujías convencionales, lo que reduce el esfuerzo del sistema eléctrico y de las bobinas de encendido. En motores modernos y eficientes de inyección multipunto o directa como los de la línea Accent, Grand i10, Cerato y Stonic, las bujías estándar de cobre sufren una rápida erosión en sus electrodos. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: tirones bruscos al acelerar a fondo en el de taller técnico, acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión, encendido perezoso por las mañanas en el de taller mecánico, y una combustión incompleta que termina contaminando y fundiendo el catalizador. La avanzada tecnología de aleación de iridio de Denso corrige esta falla de raíz.

Atributo	Especificación Técnica
Código de Almacén	BDIXUH22
Marca / Línea	DENSO® (Iridium Power High Performance Series)
Código de Cruce Técnico	IXUH22 / 5353 / BDIXUH22 (Fidelidad geométrica, dimensional y de rango de calor de catálogo de alta precisión)
Material Electrodo Central	Iridio de alta resistencia con punta ultrafina soldada por láser de 0.4 mm (Máxima concentración de chispa)
Material Electrodo Tierra	Aleación de níquel con corte cónico ranurado en U (Para reducir el efecto de enfriamiento de la llama)
Medida de Rosca / Alcance	Diámetro de rosca de 12.0 mm / Alcance de rosca largo de 26.5 mm (Llave o copa hexagonal de 16.0 mm)
Rango Térmico Denso	22 (Rango térmico de excelente disipación de calor, ideal para mantener la bujía libre de hollín)

Rubro	Aplicación / Uso	Tipo de Material	Formato	Presentación / Notas
Repuestos / Componentes de Encendido y Eléctricos	Generación de Chispa Concentrada, Reducción de Demanda de Voltaje y Estabilización de la Combustión	Núcleo de cobre, electrodo de iridio de 0.4 mm, cuerpo exterior roscado y aislador cerámico de alúmina	Unidad Individual	Se suministra lista para colocar calibrada de fábrica en su empaque protector original; se aconseja encarecidamente verificar que no exista presencia de aceite de motor en el alojamiento de la culata en el de taller mecánico antes de montar, realizar el roscado inicial de manera manual y suave en el de taller técnico para no estropear la culata de aluminio, y ajustar al torque exacto recomendado para asegurar un viaje limpio en la ruta

Electrodo Central de Iridio de 0.4 mm: El diámetro más fino disponible en el mercado que maximiza el rendimiento del encendido y requiere menos voltaje para crear el arco eléctrico, manteniendo la respuesta del motor limpia en carretera.

Electrodo de Tierra con Corte Cónico y Ranura en U: Facilita que el núcleo de la llama se expanda rápidamente y sin obstáculos por la cámara de combustión, anulando fallas de encendido o tirones en el de taller mecánico.

Aislador Cerámico con Costillas de Cinco Pliegues: Previene de forma sobresaliente las fugas o arcos eléctricos parásitos hacia las paredes de la culata, impidiendo pérdidas de potencia imprevistas por el de taller técnico.

Cuerpo de Acero con Revestimiento Niquelado: Su superficie está altamente protegida contra la corrosión generada por las altas temperaturas y agentes químicos del motor, garantizando una larga vida útil y un rodaje lineal de total confianza en plena ruta.