Cilindro de Rueda Posterior Metelli High Performance - Línea de Frenos (Línea Nissan Sentra B13 / Códigos CR.44100-50C10 / Referencia Metelli 04-0322)

PRODUCTO: CILINDRO DE RUEDA TRASERO DE FRENO DE TAMBOR / ELEMENTO MAESTRO DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO, PRESIÓN Y DETENCIÓN DE SEGURIDAD (REAR WHEEL BRAKE CYLINDER)

MARCA: METELLI® S.P.A. (PRESTIGIOSA MARCA ITALIANA GLOBAL, LÍDER EN INGENIERÍA HIDRÁULICA AUTOMOTRIZ, COMPONENTES DE TRANSMISIÓN Y SOLUCIONES DE FRENADO CON ESPECIFICACIONES EXTREMAS DE CALIDAD PREMIUM Y COMPATIBILIDAD OE)

VEHÍCULO / USO: COMPATIBILIDAD GEOMÉTRICA E HIDRÁULICA DE ALTA PRECISIÓN PARA PLATAFORMAS SEDÁN: NISSAN SENTRA B13 (VERSIONES CON SISTEMA DE FRENO DE TAMBOR TRASERO / ACOPLE DIRECTO BAJO ESPECIFICACIÓN DE CATÁLOGO MAESTRO SEGÚN EL CÓDIGO ORIGINAL 44100-50C10 O LA REFERENCIA METELLI 04-0322)

Anule por completo las peligrosas pérdidas de líquido de frenos en el eje trasero, elimine de forma inmediata la molesta falta de presión o el tacto esponjoso en el pedal de freno, y resguarde la distancia de detención de emergencia y el equilibrio de frenado de su automóvil con el Cilindro de Rueda Metelli Premium (código de almacén CR.44100-50C10). Diseñado con un cuerpo de fundición gris de alta resistencia estructural, pistones rectificados de precisión y sellos de caucho sintético de alta resistencia química (referencia técnica de cruce maestro internacional 04-0322 o código original 44100-50C10), este cilindro de freno es la solución correctiva definitiva para el sistema de frenos trasero de su vehículo.

El cilindro de rueda (o cilindro de freno de tambor) cumple una función crítica, indispensable y sumamente exigente en la fisionomía mecánica, el sistema hidráulico y la seguridad activa de su automóvil: es el encargado de transformar la presión hidráulica proveniente de la bomba principal de freno en fuerza mecánica física. Al presionar el pedal, el líquido de frenos empuja los pistones internos del cilindro hacia afuera, obligando a las bandas o zapatas de freno a expandirse fuertemente contra la superficie interna del tambor para detener el giro de la rueda. En vehículos de alto kilometraje diario o transporte comercial como la línea Nissan Sentra B13, el desgaste abrasivo por fricción y el envejecimiento de los sellos internos debido a la humedad del líquido de frenos colapsan de forma severa. Esto desata síntomas críticos sumamente destructivos: micro-fugas de líquido que contaminan las bandas dejándolas sin adherencia en el de taller técnico, pérdida de presión general que causa que el pedal se vaya al fondo, pegado de los pistones que provoca que la rueda se quede frenada o recalentada en el de taller mecánico, y el riesgo inminente de una pérdida total de control en plena ruta. La ingeniería metalúrgica e hidráulica de alta gama de Metelli corrige esta falla de raíz.

Acabado de Cilindro Rectificado a Espejo: Su cámara interna cuenta con un pulido microscópico que reduce drásticamente la fricción sobre los sellos internos, manteniendo la estanqueidad y una operación hidráulica limpia en carretera.

Gomas de Sello EPDM de Alta Resistencia Química: Toleran las altas presiones del circuito y la acción corrosiva del líquido de frenos sin ablandarse ni agrietarse, anulando fugas de fluido en el de taller mecánico.

Cuerpo de Fundición de Acero Robusto: Resiste de manera drástica los picos de presión originados en frenadas bruscas o de pánico sin sufrir deformaciones físicas en el de taller técnico.

Guardapolvos de Ajuste Hermético Integrados: Bloquean eficazmente el paso de polvo, humedad y lodo hacia las partes móviles internas del cilindro, garantizando una larga vida útil y un rodaje lineal de total confianza en plena ruta.